https://tabildot.com.tr/marketrisk/2520 Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. (FROTO) için paylaştığınız 86,30 TL hisse fiyatı ve 2026 yılı birinci çeyrek faaliyet raporu verileri ışığında hazırlanan finansal analiz ve oranlar aşağıdadır:Temel Piyasa ve Defter Değerleri • Piyasa Değeri: Şirketin toplam nominal sermayesi olan 3.509.100.000 TL (3,5 milyar adet hisse) ve 86,30 TL fiyat üzerinden hesaplandığında, toplam piyasa değeri yaklaşık 302,8 Milyar TL’dir. • Defter Değeri (Hisse Başına): Toplam özkaynakların (164,4 milyar TL) hisse adedine bölünmesiyle bulunan defter değeri 46,86 TL’dir. • PD/DD Oranı (Piyasa Değeri / Defter Değeri): Hisse fiyatının defter değerine oranı 1,84’tür. Bu oran, piyasanın şirkete özkaynaklarının yaklaşık 1,8 katı değer biçtiğini göstermektedir. • F/K Oranı (Fiyat / Kazanç): 2026 1. çeyrek net kârı (5,5 milyar TL) ve 2025 toplam kârı baz alınarak hesaplanan yaklaşık son 12 aylık kâra göre F/K oranı 8,80 civarındadır. • Net Dönem Kârı: 2026’nın ilk çeyreğinde 5,5 Milyar TL olarak gerçekleşmiştir. • Yıllık Net Kâr Değişimi: Geçen yılın aynı dönemindeki 8,5 milyar TL’ye göre %35 oranında bir düşüş kaydedilmiştir. • Satış ve Brüt Kâr Değişimi: Toplam satış gelirleri %9 azalarak 192,4 milyar TL’ye gerilerken, brüt kâr %27 azalışla 13,3 milyar TL olmuştur. Brüt kâr marjı %8,6’dan %6,9’a gerilemiştir. • Esas Faaliyet Kârı Değişimi: Şirketin operasyonel kârlılığı yıllık bazda %51 oranında sert bir düşüş göstererek 4,9 milyar TL’ye inmiştir. • Özkaynak Kârlılığındaki Değişim (ROE): 2025 sonundaki %21,7 seviyesinden %19,9 seviyesine (1,8 puanlık düşüş) gerilemiştir. • Şirketin Net Borcu: 154 milyar TL toplam finansal borç stokuna karşılık, 56,7 milyar TL nakit mevcudu bulunmaktadır. Bu durumda şirketin 97,3 Milyar TL net borcu bulunmaktadır. Şirket nette borçlu pozisyondadır. • Varlıkların Finansman Kaynağı: Şirket varlıklarının %35,9’u ana sermaye (özkaynaklar), %64,1’i ise borç (yükümlülükler) ile finanse edilmektedir. • Özkaynaklardaki Değişim: 2025 yıl sonuna göre özkaynaklar %4,2 oranında azalarak 164,4 milyar TL’ye gerilemiştir. • Finansal Borçlardaki Değişim: 2025 sonunda 169 milyar TL olan toplam kredi ve borçlanma stoku, Mart sonu itibarıyla %8,9 azalarak 154 milyar TL’ye düşmüştür. • Düzeltilmiş FAVÖK Marjı: Geçen yıl %7,8 olan marj, 1Ç’26’da %6,1’e düşmüştür. Bu gerilemenin ana nedenleri arasında rekabetçi fiyatlama ortamı, ihracatın toplam gelirdeki payının artması ve elektrikli araç üretim payındaki yükselişin maliyetlere etkisi gösterilmektedir. • Net Finansal Borç / Düzeltilmiş FAVÖK: 2025 sonundaki 1,49 seviyesinden 1,55’e yükselmiştir. Bu oran şirket için makul bir kaldıraç seviyesi olan 3,5x sınırının oldukça altındadır. • İhracat Oranı: Yurt dışı satış gelirlerinin toplam gelir içindeki payı %84’e yükselmiştir. Bu, şirketin döviz bazlı gelir yapısını koruduğunu ancak EUR/TL artışının TÜFE’nin gerisinde kalmasının (%25 vs %31) kârlılığı baskıladığını göstermektedir. Kârlılık ve Değişim Analizi (1Ç26 vs 1Ç25)Borç ve Finansman YapısıDiğer Önemli Oranlar ve TartışmaGenel Değerlendirme: Ford Otosan’ın 2026 ilk çeyreğinde satış adetlerinde ve gelirlerinde sınırlı bir daralma yaşanırken, kârlılık oranlarında (Brüt kâr, Esas Faaliyet Kârı ve Net Kâr) daha belirgin bir düşüş gözlenmektedir. Bu durumun temel sebebi, yurt içi pazardaki %20’lik perakende daralması ve maliyet artışlarının (enflasyon) kur artışından daha hızlı seyretmesidir. Ancak şirketin finansal borçlarını azaltmaya başlaması ve Avrupa pazarındaki liderliğini sürdürmesi uzun vadeli operasyonel gücünü teyit etmektedir.